人民日报报告文学歼—10诞生记：龙腾东方

2025年5月17日，焦点播送电视总台消息节目报道，中邦航空工业集团自助研制出口的歼—10CE飞机初次获得实战战果，正在海外实战中一举击落众架战机，自身无一亏损。

2025年5月20日，马来西亚兰卡威航伸开幕，以模子展出的歼—10CE，一天便吸引了20余个邦度的军政代外团汇集到访。

歼—10飞机是中邦航空工业的强大收效、聪敏结晶、更始榜样，浮现了中邦航空人发奋图强，以热血以至人命谱写蓝天壮歌、报效祖邦的伟大精神风度。

上世纪70年代末，邦门翻开，相易增加，咱们猛然发觉，美、法等蓬勃邦度已着手磋议进步战争机的气动组织计划和进步技能，并接踵研制出F—16、幻影—2000等高机动战机。而中邦空军设备的主力机种，其航程、机动性、火力、电子摆设等方面曾经远远不行满意邦防军械设备摩登化的须要。

研制新机，缩小差异，迫正在眉睫。党焦点高瞻远瞩、决断决议：“搞一个新的、机能好的歼击机”，让中邦空军到21世纪初能设备上我邦自行研制的进步军械。

1982年，一个春清朗净的日子，“新06”集会正在北京召开。邦防科工委、空军以及航空部的知名专家和院校的着名老师济济一堂。航空部部下成都飞机安排磋议所（以下简称“成都所”）总安排师宋文骢，手捧自身制制的鸭式组织飞机模子，决心一切地走上讲台。明后剔透的有机玻璃经投影仪强光折射、分光后，屏幕上映出一架五彩灿烂的飞机。“真美丽啊！”人们不禁惊呼。

宋文骢将飞机的工作、职业、兵书机能、军械、火控、机体布局等逐一道来。几极度钟的疏解英华灵活，饱含着成都所科研职员十几年潜心磋议的丰富收效，取得了全场强烈的掌声。

恰是正在1970年，成都所褊狭拥堵的总体组办公室里，安排职员着手开头歼—9飞机技能计划的论证。“撤废形成负升力的平尾，采用形成正升力的鸭翼，从而刷新飞机的升力性格。”有人大胆地提出了如许的设思。接下来的一系列试验，富裕阐明了新式组织的潜力和上风。

当年9月，第一套新式气动组织的高、低速模子被送到了北大实行风洞吹风试验。到80年代初期，成都所正在新式组织磋议方面已实行近万次风洞试验，编写了数十本磋议陈述。正在布局强度、质料、体系、摆设等方面实行困难探研，为歼—10飞机的新式组织磋议打下了坚实的根柢。

80年代中期，进程一再论证，邦防科工委的向导正式发外：鸭式气动组织计划为我邦新一代战机的总体计划。音尘传来，成都所欢喜了！航空工业全线欢喜了！随后，邦务院、正式同意歼—10飞机立项。

采得百花成蜜后，飞向重霄始睹线飞机是我邦齐备自行安排研制的第三代进步战争机。按研制常规，正在原型机研制前要创设一架全尺寸样机。此日，走进祖邦西南的成飞公园，几架嵬巍威严的战争机吸引着中外搭客争投合影。人们恐怕联思不到，30众年前，打制一架歼—10样机有何等困难。

歼—10飞机研制是一项庞杂的体系工程，涉及部分众、技能新、哀求高、难度大、研制周期长。研制中，按体系工程的主意设立了歼—10飞机行政率领体系和安排师体系，正在1∶1全尺寸金属样机、布局发图、“三试一配套一组筑”等强大战斗中，按小时践诺现场调节，催促并加快原型机研制进度。

研制全尺寸样机是飞机第一次从安排计划变动为实物的要紧转机。宋文骢决断指示总体室提出样机技能哀求，并代外总安排师体系与行政率领体系深刻磋议、提出设思。

研制全尺寸金属样机正在全航空部亘古未有。成都所、成都飞机工业（集团）有限职守公司（以下简称“成飞”）结合作战，订定出周密的工程安插搜集图。研制全线遵照“后墙不倒”荣耀古板，刚毅拼搏，既有冲天的劲头，又有科学精细的态度，既有精密的分工，又有兄弟般的联合合作，不计个别得失，拼死攻陷“营垒”。正在样机厂房墙上，安插搜集图极度刺眼，上面罕有百个节点，每告竣一个节点，会插上一边小红旗。别看这小小的红旗，它们极大地唆使着十足参研职员。每天，群众都习俗看看红旗插到哪儿了，谁又跑正在岁月的前面。群众你追我赶，职责氛围紧急、强烈而有序。

样机总装正在炙热的8月实行，厂房内温度高达40摄氏度，热得像蒸笼，不干活也出汗。现场的大夫时常指导群众：“喝点水，停滞一下再干吧。”但是谁也不听劝阻，都铆着劲儿，力图早日攀上这座险峰。现场的铆枪声、机械声此起彼伏。升降架收放因为没有动力源，安排员和工人一道扛上扛下，职责梯上爬满了技能员和工人。质检组的同志苛把每一道工序，一丝一绝不能差，质检是末了的合口，质检不盖印，小红旗不行插。当小红旗插到安插搜集图的末了一个节点时，时针正指向1991年8月27日清晨6点。

威猛嵬巍的歼—10金属样机堪称中邦航空史的稀奇。假使正在邦际上，像如许1∶1的全尺寸金属样机也是极其罕睹、极为振撼的。然而，中邦航空人做到了！

安排图纸是飞机试制的要紧按照，惟有远景发到工场，才意味着试制的着手。歼—10飞机安排发图与当年邦内其他机种分别，采用了进步的盘算机辅助安排。90年代初，盘算机依旧稀奇物，便是正在磋议所也没法保障人手一台。况且当时成都所惟有几十台终端，根基无法满意几百人同时上机的需求。几万张A4图纸要守时描出，惟有几个描图员的谍报原料室，很难告竣职业。怎样办？

层层剖判！把安排发图的科研安插按图号层层剖判，每个图号昭彰安排有劲人、考订有劲人、审核等，连同各专业会签的有劲人及日期都逐一列入安插，把深重的职责量造成每个别的自发活跃——“千斤重任群众挑，人人身上有目标”，很速掀起了竞争发图的强烈美观。安排室和盘算机房成为没有硝烟的沙场，盘算机键盘成了攻陷营垒的摩登化军械。“咱们眼睛欠好使，行使盘算机不如年青人，就诈欺咱们的体味有劲枢纽零部件的草图绘制吧。”老同志提出合理提倡。“正在这种节骨眼上，咱们更该当勇挑重任！”年青人作出踊跃反映。

为了加快进度，片面图纸采用手工绘制。画图时围着嵬巍的图板一天要来回走动10众个小时。站累了，坐下来稍稍停滞一下，眼睛疲倦了，向窗外望一下。一张张草图一笔一画地绘制出来了，疲惫的脸上暴露喜悦。可怎样将这些图纸尽速输入盘算机，依旧是个困难。

就如许，“办公室—家”两点一线，大伙儿不分日间黑夜地奋战。饿了，随意吃点，又趴到了图板上；困得眼睛睁不开，回家眯一小会儿，又匆忙赶回办公室，惟恐思绪正在睡梦中溜掉。虚线、实线，三角、周围，立体、平面……用成千上万的组合，绘制着祖邦航空工作的美丽远景！

自助更始，是推动歼—10研制不时希望的巨大动力。歼—10飞机从立项伊始，党焦点就昭彰提出了“独立自助，自给自足，以我为主，自行研制”的诱导宗旨。

1996年3月，成都平原金灿灿的油菜花明示着春天的到来。成都所铁鸟试验大厅里，宏伟的铁鸟台整装待发。安排师冷静地跨入铁鸟试验座舱，左手握油门杆，右手掌驾驶杆，双脚踩脚蹬。舱外，几十双眼睛紧急地凝望着视景复现屏幕。

上电。开液压。飞控职责平常！加油门。滑跑。腾飞！百般状况指示灯明灭显示，试验数据和弧线火速明白措置、打印检验。结论：确切！

对干系飞机和平的飞控体系，必需实行大宗富裕的地口试验。实行铁鸟试验，组筑铁鸟台刻谢绝缓。铁鸟台周围大，主动化水平高，题目众。面临司空见惯的新题目，研制全线绝不畏缩，不时研习新常识、掌管新技能、管理新题目，完毕了一次又一次更始。

针对歼—10飞机掌管舵面众的特征，年过半百的员唐庆泉提出台群式组织及分台体之间采用网眼布局以保障创设和安设精度的台体计划，并起首制制和洽模子。其间，他衔接加班，突击发图，到工场临盆现场管理题目，和同事们沿道得胜地告竣了台体的安排、临盆和安设。与此同时，铁鸟掌管监控纪录体系（CMRS）小组昼夜兼程，编制铁鸟试验的掌管、监测和纪录盘算机体系的“开始体系界说”陈述，确定了掌管机、仿真机和高精度采团体系外购，试验操纵软件和片面子体系容身邦内开荒的计划。组筑职责一切放开。飞控传感器、作动器接口柜头绪繁众，试验电缆导线众公里。科研职员依赖结壮的专业常识，自身起首安设调试好了全套液压体系和气动载荷体系、试验掌管台等。铁鸟试验运转软件包等一道道难合先后被攻破。

飞控体系的另一枢纽办法是航行品格模仿器。它是正在模仿飞机航行的巨型运动平台上，装备仿真座舱和显示摆设，通过航行软件包的运转，使操作职员得回驾机航行遨逛蓝天的感受，用以检验评判飞控掌管律的安排确切性和航行品格效益。模仿器运动平台体系安设职责量大、难度高。面临这一稹密、运动的硕大无朋，群众一再明白，自行安排专用模板、用具，拟定安设计划。主管安设的老同志徐世诚每天职责十几个小时，回抵家还是正在忖量奈何确保安设质地。其他技能职员也各尽其责，把好各个技能合口。

正在归纳调试中，模仿器体系和航行操纵软件的帧周期不般配题目成为新的拦道虎。攻合构成立了。面临数万条盘算机顺序，安排职员明白布局，查找来历。黎明进入机房，天是黑的。夜晚走出机房，天依旧黑的。点窜、试验，再点窜、再试验，进程半年鏖战，终究找到会意决步骤。悬正在群众心上的一块石头总算落地了！

航行品格模仿器运转的中央片面是航行软件包。技能骨干王海峰断然挑起重任，和同志们沿道告竣上万条航行包软件更改，并正在此根柢上，慢慢升级首飞构型航行包，为铁鸟和机上试验供给操纵根柢。

稀奇，一个个稀奇，降生正在众数个焚膏继晷的搏斗里：邦内初次安排的腹部进气道，邦内并世无双的水泡式座舱，邦内首个歼击机全机100%静力试验一次通过，邦内初次对新机布局按毁伤容限、耐久性实行安排，邦内初次告竣全机跨音速颤振试验……

“邦内创始”“邦际进步秤谌”“增添了空缺”……这来之不易的考语，字字彰显着中邦航空人不畏艰险、勇攀顶峰的钢铁意志，浸透着研制全线大胆更始、协同攻坚的贵重精神。

1997年，歼—10飞机研制临盆进入了攻坚克难的冲刺阶段。遵守飞机的寿命哀求，中机身数千个铆钉孔不行用钻头钻，只可手工铰孔，一个孔要4把铰刀才华加工完，还要涂密封胶，做气密、油密试验。中机身首架装置上上下下和洽了20众次，进度是以有所担搁。

枢纽岁月，总司理杨宝树役使群众不要气馁，他对车间主任张恒善说：“我对你惟有一个哀求，5月18日三段必然要下架。接纳什么步骤我不管，要什么条目你尽管提。”张恒善拍了拍胸脯：“咱们结构三班倒，安插按小时排，能提前1分钟，决不延长60秒，保障‘5·18’三段下架。”

因为密封胶硫化期的成分，众次拆装容易产生渗漏，因而铆接速率不只要速，还要一次得胜。暑热难当，铆钉敷胶后成了黑乎乎一片，装置工人进入机死后险些看不睹铆钉。他们拿出闲居练就的过硬手腕，一天爬上趴下十几次，一趴便是几个小时。取胜清贫，衔接作战，装置厂职工守住了“5·18”防地，确保了座舱段、中机身体和1号油箱段架内职责顺手完毕下架！

3月23日，歼—10原型机被牵引车慢慢推出机库。总工程师薛炽寿相持步行2000米，全程奉陪飞机走向腾飞线。他的措施浸稳坚决，像一位父亲送自身的孩子出席人生最要紧的考核。

试飞员雷强经受着宏伟的情绪压力，首飞前脉搏飙升至每分钟150次，远超航行员平常心率。正在人们期盼的眼光中，雷强驾驶歼—10原型机一飞冲天，展翅遨游，首飞得胜！得胜着陆，雷强紧紧拥抱着总安排师宋文骢，促进地说：“这才是真正的战争机啊！我当时就一个思法，只须策划机还正在转，就算摔，也要摔正在跑道上！”

邦务院、发来了贺电：“歼—10首飞得胜来之不易，以后的职责任重道远。望你们一连外现肆意协同、无私贡献的态度，尽心结构，取胜清贫，再接再厉，确保质地，加快研制措施，使型号早日告竣安排定型并设备部队，为邦防摩登化谱写尤其光彩的新篇章！”

天高气爽，西北靶尝尝验场晴空万里。歼—10飞机挂着“霹雷”导弹腾空而起，实行安插中的初次导弹发射试验。上午10时，载机稳稳地截获倾向。发射按钮按下，“霹雷”导弹如离弦之箭，一举射中倾向！

为了这一刻，成都所结构了集航电体系、软件、军械、雷达、总线、仿真各专业精兵强将的试飞军队，正在靶试现场职责了6个众月，美满告竣实弹靶试前的统统企图职责。

从第一发射中倾向着手的短短一个月内，4发靶试职业接踵告竣。靶试获得的宏伟功劳为歼—10飞机定型写下了浓墨重彩的一笔。

为了调节试飞、定型试飞顺手实行，试飞代外室进驻各试飞基地，派出精兵强将保证调节试飞、定型试飞和部队改装试飞职责。

大漠孤烟直，长河斜阳圆。初到西线的人，城市为这宏伟的景物而浸溺。可是，日子一久，就感触枯燥乏味了。冬天，那显得额外遥远的太阳，让人难以感觉到一丝暖意；夏令，清晨五六点太阳就勤速地爬过骆驼刺尖，用明亮的光彩将人唤醒，直到夜晚八九点，太阳才将天边的云彩染红。但是，无论寒冬依旧炎热，研制和任职保证职员还是以最大的热心进入到职责中。冬天，手冻僵了，鼻子冻红了，也拦阻不了群众排故的措施；夏令，晒黑晒伤晒花了眼，挥汗如雨、精疲力竭，也震动不了保证战机航行的决断。

与此同时，正在遥远的东线，也灵活着一支跟飞军队。他们面临的同样是困难的职责处境和深重的职业。春节刚过，第一批东线试飞保证职员就出发赶赴主意地。东线场站构筑的住宿楼还未达成，群众便住正在部队的营房里。宿舍冷气逼人，很众同志的手险些一夜之间长了冻疮，奇痒难忍。外场的机棚更是四面通风，群众却绝不介意，顶着刺骨的北风正在排故现场忘我职责。正在他们心中，有着一个协同的坚决信心：让歼—10飞机早日定型！

正在试飞历程中，以雷强、李中华等为代外的空军试飞员们，以胜过通盘的好汉气魄、极为精美的试飞技能，把歼—10飞机航行包线推向史无前例的鸿沟，创设了邦际上三代飞机定型试飞不摔一架飞机的记录，推动了飞机定型的经过。正在研制全线的拼搏下，开创了当年定型、当年批量设备部队的先河。

歼—10飞机研制得胜，完毕了立项时确立的三大倾向：研制出符合2000年后作战处境、具有全邦进步秤谌的新一代飞机；设立第三代飞机研制、专业配套的进步歼击机研制基地；培植一支本质高、技能精、态度硬的航空技能人才军队。

“咱们的歼—10飞机本年曾经18岁了，此日，终究能够参军报效邦度了！”2003年，正在歼—10飞机正式交卸典礼上，总安排师宋文骢浸缓而蜜意地说。现场的人们眼含泪花，报以强烈的掌声。倘使说歼—10飞机是个孩子，那么没有第二个别比孩子的父亲宋文骢更会意这困难的发展历程。此日，当中邦的战机惊艳全邦，当咱们为祖邦骄傲的岁月，尤其难忘以宋文骢为代外、为了中邦新一代战机赤胆忠心的中邦航空人。

“通盘为了歼—10飞机，歼—10飞机便是我的通盘。”宋文骢的生存、人命与歼—10飞机相依相伴。从型号预研的萌芽创思到歼—10飞机立项，从第一个手工模子制制到01架飞机首飞得胜，从安排定型到设备部队，他都倾尽了血汗。为了邦度的最高优点，他潜心磋议，将一生的元气心灵进入到中邦航空工业起飞的伟大工作中。2009年，宋文骢入选激动中邦年度人物。颁奖词里如许写道：少年伤痛，心怀救邦壮志；中年努力，汹涌强邦大志。此刻，他的血液已流进钢铁雄鹰。

宋文骢与我邦自助研制、具有自助常识产权的歼—10飞机沿道，长久闪烁正在中邦航空工业起飞的灿烂史籍上。他的高雅情操和卓越风致，鞭策着众数厥后的航空人。

时任现场总率领、成飞公司董事长的杨宝树承担重压、倾尽努力，却不幸正在歼—10飞机即将得胜的前夕被薄情的病魔击倒。大夫向眷属牢骚，为什么不早来就医，太不珍摄人命了！杨宝树不是不珍摄人命，是舍不得花岁月去病院检验身体，他肩上的担子太重了。正在人命末了的日子里，正在杨宝树几次哀求下，病院用救护车送他末了一次回到成飞。他拖着羸弱的身体，来到歼—10飞机旁，像抚摸自身孩子般抚摸着陪伴他众数个昼夜的飞机，眼里流暴露太众的依恋——从风华正茂的青年时期起，他就把自身的运气与祖邦的航空工作合联正在了沿道，可此时，病魔却不让他亲眼看到歼—10飞机告竣定型试飞，最终设备部队。正在病情恶化处于深度糊涂时，他还正在自言自语：“飞起来……拉高！再拉高！……”

一个别，用20年的岁月全程参预了一个要点型号的研制，攻坚克难、不辞劳苦。就正在人们即将道贺歼—10飞机安排定型时，他却正在刚毅地与病魔抗争。他便是成飞公司副总工程师、歼—10飞机试制主管总师许德。正在转场西线基地试飞时，许德已感触身体不适，但他依旧相持奔赴职责现场，每天连轴转。待统统职责告一段落，他才回到成都就医，一检验，得知是直肠癌。躺正在病床上的许德，还正在合注歼—10飞机的研制境况。这便是一位航空专家对航空工作、对祖邦的蜜意。

1988年，航空机电体系掌管技能专家肖党生被派往联邦德邦研习掌管与测试技能。研习停止，他断然拒绝德邦众家公司高薪延聘和校方的美意挽留，回到了祖邦。随后，肖党生主办数字式环控掌管器的开荒研制项目。正在环控掌管器定型会第二天，他因胃癌晚期住进了病院……2004年1月14日，正在型号定型前夜，48岁的肖党生带着对航空工作的热爱和无尽的可惜，长久地脱离了凡间间。

布局明白安排磋议室翼面强度组磋议员张林瑞，为祖邦航空工作搏斗了30众年，正在飞机布局明白安排方面有着雄厚体味。邻近退息的他和组里的年青人雷同，以极大热心和敬业精神进入到紧急的职责中。2004年4月，正在歼—10飞机安排定型审查会谨慎召开之际，张林瑞平和地走了。歼—10飞机顺手定型，该当是为他送行的最好礼品。

另有张荣芳、袁承昌、周纯喜、潘景芳、常龙生……另有徐舜寿、黄志千、吴大观、罗阳……他们的名字，伴跟着新中邦航空工业从无到有、从弱到强。他们的名字，航空人长久铭刻，祖邦和黎民长久铭刻。

邦人不会健忘，2024年第十五届中邦（珠海）航展上，我邦自助研制的歼—35A的航行扮演“退场即惊艳”，歼—20S的静态浮现“无声而有力”，空、海、陆全军航空设备自傲奋发地“炫舞海天”。

兴装强军永远是中邦航空人的初心工作。正在“歼—10”降生之地，宋文骢、杨宝树等人战争过的地方，又飞出了我邦新一代重型隐身战争机歼—20“威龙”、FC—1外贸型轻型歼击机“枭龙”、察打一体无人机“翼龙”……歼—20与新一代中型隐身众用处战争机歼—35A、运—20大型运输机、直—20通用直升机、歼—15重型舰载战争机等进步航空军械设备一道，成为新时期大邦强军的邦度咭片，正昼夜扞卫着祖邦、守望着黎民，并正在爱护全邦安定中阐述着要紧用意。

生长民机资产永远是航空工业的计谋职业。航空人倚赖新型举邦体例上风，勠力推动我邦民机资产旺盛直追，完毕史籍性冲破。C909涡扇支线单通道干线客机研制得胜、批量交付并进入航路运营，记号着我邦民机创设业进入与邦际强者同台逐鹿的新阶段；双通道大型客机C929、MA700涡桨新支线客机研制正稳步、结壮推动。AG600大型水陆两栖飞机告竣适航取证，即将进入批量临盆，将正在邦度应急布施体例中担任重担；HH—100货运无人机首飞，正开启我邦航空运输无人化智能化新篇章……

中邦特征社会主义进入新时期，中邦航空人笃行习总书记“正在推进航空科技自立自强上勇猛攀高”的殷殷嘱托，把生长的命根子牢牢掌管正在自身手中。科技更始不只保证强大航空型号研制，还正在其他范畴阐述用意。“昊龙”货运航天飞机进入工程研制阶段，将为我邦载人航天工程功劳聪敏；航空进步计量技能助力港珠澳大桥浸管地道对接、“再起号”高速列车碰撞试验、“嫦娥”系列探测器月背着陆、“神舟八号”与“天宫一号”对接等邦度强大工程……

进程70众年卓殊是新时期往后的“井喷式”生长，我邦航空工业获得了环球注目的光彩成绩，完毕了对全邦航空强邦从瞠乎其后到同台打擂的史籍性越过。

龙，是中华民族的标志。正在中邦航空工业集团所属单元大楼前的众个广场上，屹立着众架全外挂的深灰迷彩色歼—10飞机。飞机老是向着东南宗旨高昂贵起，基座上雕刻着4个大字：“龙腾东方”。正在中邦航空工业集团“龙”系列战机里，歼—10飞机被称作“猛龙”。歼—10系列飞机的研制进程，走过了一条从无到有、自给自足的搏斗道道，浓缩了中华民族发奋图强的伟大精神。它是中邦航空人用芳华与热血、聪敏与人命创设出的光彩功绩。歼—10飞机是中邦人的“争气机”“更始机”“精品机”！

此日的中邦航空人，正秉持“虔诚贡献、自给自足、困难搏斗、勇攀顶峰”的新时期航空报邦精神，自傲地阔步向前，壮邦威、扬军威，走正在强邦筑立、民族再起的工作征程里。

互联网消息新闻任职许可证：增值电信交易筹划许可证：皖B2-20080023